Geekeries diverses

Pour tous ceux qui passent sur le réseau de la STIB quotidiennement ou même occasionnellement, vous allez surement reconnaitre beaucoup de sons, bruitages, tram de fond. Évidemment la chanson est assez vieille (facile 7 ans j’crois) donc tous les bruitages entendus sont d’époque. Rames d’époque, porte de rames d’époque, et oblitérateurs d’époque, et donc pas de traces de boa ou de MOBIB dans la chanson.

Bref j’arrete de parler et je vous invite à l’écouter via le player ci-dessous (oui oui le petit play que vous voyez (j’ai horreur des sites vous imposant une musique dès que vous arrivez dessus, je vais pas faire la même chose quand même))

Je ne sais pas qui est le DJ qui a pondu ce truc, et on ne le saura sans doute jamais, mais en tout cas il avait fait du bon boulot.  Et je tenais à le montrer un peu au grand public.

Good listening.

On pourrait croire que le projet CityVision s’endort sagement dans la pénombre. Mais il n’en n’est rien.
Il est tant bien que mal étouffé par la STIB à qui cette nouvelle vision ne plait pas spécialement. Mais la CityVision est inébranlable et continue à progresser.
Une nouvelle version de la CityVision est actuellement en train d’être écrite reprenant toutes les critiques et suggestions reçues les différentes personnes.
Bien la preuve que le modèle est prévu pour vous et un peu par vous également.

Donc voilà tout ce bla-bla pour vous dire que grâce à certains de mes contacts, j’ai la possibilité de vous montrer une partie des questions et/ou critiques ayant été posées au projet.
Le document comporte des parties en français et en néerlandais et cela car les responsables de la CityVision désiraient répondre personnellement à tout un chacun et dans sa langue.

Bien sûr la nouvelle CityVision utilisera toutes ces remarques pour s’améliorer et fournira également une épreuve de cette Faq intégralement bilingue.

Quelques questions posées :

• Développement du quartier européen ; capacité sur l’axe M1
• La CityVision est-elle à l’échelle urbaine ?
• Métro léger : les principaux enjeux et défis sont-ils problématiques ?
• L’intérêt de l’instauration de grandes lignes diamétrales
• La CityVision est-elle dogmatique contre le métro et pour le tram ?
• De CityVisie integreert alle dimensies van de verplaatsingen

Et le document est disponible ici:

FAQs BHG 100325-5

Edit : Des nouveautés sont disponible sur le sujet ici.

En quelques mots c’est une refonte complète de la totalité du réseau stib.

Celui-ci étant devenu vraiment déplorable depuis les “nouvelles” lignes de métro.

Étant conçu par 4 personnes :

• Luc Lebrun : est expert en mobilité et ancien directeur au SPF Mobilité & Transport;
• Vincent Carton : est ingénieur civil et urbaniste, auteur de plusieurs études sur les questions de mobilité;
• Michel Hubert : est docteur en sociologie et professeur aux Facultés universitaires Saint-Louis où il a dirigé plusieurs
  recherches et publié plusieurs ouvrages et articles sur les pratiques de mobilité;
• ‘al’ : D’autres experts en mobilité et en aménagement du territoire ont contribué à l’écriture de ce document mais sont restés
  anonymes pour des raisons professionnelles.

Un dossier très sérieux et le plus complet possible expliquant en long et en large pourquoi la situation appliquée actuellement n’est pas adéquate et pourquoi celle ci devrait être révisée le plus vite possible.

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